Можно ничего не знать о Китае, но, как минимум, про два китайских "бренда": Мао Дзэдуна и Великую Китайскую стену, слышали все.
Великая Китайская стена это уже давно мировая знаменитость официально входящая в список новых семи чудес света. Поэтому побывать в Пекине и не съездить на Стену, такой вариант я даже не рассматривал.
Название Великая придумали европейцы. Почему-то сами китайцы, большие любители и мастера давать всем и всему витиеватые имена, называют стену довольно прозаично, Длинная стена, или чуть романтичнее: Стена длиною в 10 000 ли.
И это при том, что официально стена намного длиннее чем 5000 (10 000 ли) километров. Насколько длиннее никто не знает. Кто-то говорит о 21 000 км, кто-то о 7000, а кто-то и о 50000 км. В подробности вдаваться не буду. Каждая из этих версий имеет право на жизнь. А размеры статьи и вашего внимания к ней ограничены. Да, и на самом деле, от многих этих тысяч километров уже мало что осталось живого. Одна история.
Но не все так печально. Есть несколько хорошо сохранившихся (и так же хорошо восстановленных) участка, где можно прочувствовать размеры и атмосферу Стены.
В районе Пекина их четыре. Бадалин, Симатай, Мутяньюй и Цзяюйгуань. Ближе к столице находятся Бадалин и Мутяньюй. И как правило, у самостоятельных путешественников чаще всего выбор стоит именно между ними. (У несамостоятельных тоже, но за них решает гид).
Бадалин находится чуть ближе и до него проще доехать. Хотя аргумент "чуть ближе" мне кажется несколько сомнительным. Формально разница между 70 и 78 километрами конечно же есть. Но, все же, это ни о чем.
Проще, да. До Бадалина можно доехать на скоростном поезде. Наверное это самый бюджетный и удобный способ. (Про остальные варианты здесь я говорить не буду, но они есть). Билеты на поезд лучше покупать заранее. Поездов хоть и много, но желающих еще больше. Хотя, это еще зависит от сезона. В ноябре, я думаю, можно купить и день в день.
Но Бадалин тот самый случай, когда простота не идет во благо. Еще Великий Кормчий сказал, что тот, кто не был на Стене, не может считать себя хорошим китайцем. А хорошими хотят быть все. Вот все и едут на Стену. И самый удобный вариант это Бадалин. Иногда желающих бывает немногим меньше чем Бадалин может вместить. Совсем "перебор" случается нечасто, в праздники, но и в остальное время людей там хватает.
Поэтому мы остановились на участке Мутяньюй. Помимо малолюдности считается, что он еще и самый красивый. И это, разумеется, тоже сыграло свою роль.
Да и доехать до Мутяньюя оказалось не многим сложнее, чем до Бадалина. И, пожалуй, даже проще. Не надо ехать на ж/д. вокзал, разбираться как туда попасть, где поезд, где вагон. Эту головоломку мы оставили себе на вечер. В 21-00 у нас был поезд до Сианя.
Мы добирались до Мутяньюя на туристическом автобусе, который отходит от площади Qianmen. Мы жили от нее всего лишь в одной стации метро, так что нам это было очень удобно. Через 15 минут после выхода из дома мы уже были на месте.
Доезжаешь до станции метро Qianmen. Выходишь через выход В. Проходишь вперед метров 200-250, до дороги. Все, ты пришел. Прошел еще немного вправо, там автобусы до Мутяньюя. Слева, так же невдалеке, автобусы до Бадалина. Заранее на телефоне делаешь распечатку слова Мутянью. Показываешь его водителю и покупаешь билет. Автобусы отходят по мере наполнения. Так это все выглядит в теории.
На практике все оказалось не так просто. Прежде чем сели в автобус нервных клеток потратили неимоверное количество. А они, как известно, не восстанавливаются.
Автобусы действительно нашли легко. Стоят там, где им и положено. А вот с билетами вышла загвоздка. Как оказалось, в начале сажают пассажиров с заранее купленными билетами, а безбилетников в последнюю очередь.
Китайцы с билетами все шли и шли, а мы все стояли и стояли. Потом к нам присоединились еще трое русских, затем двое словаков. Сели мы только в последний автобус, в 10-00. Но могли и не сесть. Повезло, что остались свободные места. И пришлось бы нам тогда ехать на Бадалин. Там этих самых свободных мест было пол-автобуса.
Зато дальше все было ок. Пекин несмотря на всю его мегополисность проехали быстро, без всяких пробок. (И обратно, вечером, тоже).
Понравилась организация поездки. Все четко. Пока ехали, тут же у сопровождающей купили билеты на Стену и на подъемник. Это два разных билета.
На Стену стоит 40 юаней. Подъемник 140. Подъемник дело добровольное. Если есть время, желание, а главное, силы, то можно подняться и пешком. Что-то около 1000 ступенек, в горку, по лесу. В принципе, не так и много. И не такие высоты брали. Но тогда и мы были моложе, и, самое главное, после этих 1000 ступенек еще надо и по стене ходить. А потом еще и обратно спускаться.
Поэтому для всех, кому жаль свои ноги построили подъемники. Есть два маршрута. Западный. С закрытыми кабинками, поднимает к 14 башне. Его "изюминка" в том, что отсюда ближе всего до самой высокой точки участка, башни 23. Высота 1039 метров. Но подъем туда местами довольно крутой.
Второй маршрут, восточный. Наверх подъем на открытом фуникулере, а вниз можно спуститься на тобогане. Это что-то вроде санок для бобслея. Цена у обоих маршрутов одинаковая. И совместить их не получится. Так, по крайней мере, мне объяснил и наш сопровождающий и сосед-китаец.
С гидом я общался по переводчику на телефоне, а китаец захотел попрактиковать свой английский. "Англичанин" с меня, конечно, так себе, но понять мы друг друга поняли. За время поездки я трижды встречал китайцев, которые неплохо (гораздо лучше меня) говорили по-английски. Так что не все в Китае так безнадежно с английским.
Мы выбрали восточный маршрут. И потому что он немного легче, но, больше все же за возможность эффектного, бобслейного спуска.
Если поедете на Мутяньюй, то вам тоже придется выбирать. Можно, конечно, пройти и весь участок. Длина, 2250 метров, не кажется слишком сложной. Но надо еще учесть и перепады высот, и то, что приедете вы не к началу стены, а к середине. Нужно от 14 башни дойти до 23, а уже оттуда до 1 и снова до 14. это уже километров пять с лишним набирается.
Да и ни к чему такие жертвы. Камни, с которых выложена стена везде одинаковые. Виды, конечно, отличаются, но все же не на столько. Впрочем, это не более чем личное мнение. И если кто-то преодолел все ступеньки Мутяньюя, то мои самые искренние "респект и уважение" этому человеку.
До Стены автобус немного не доезжает. Нужно еще минут 15 пройти пешком. Дальше подъем в горку, через торговые ряды. Небольшая разминка перед Стеной.
Кассы находятся рядом с подъемниками. Первой будет касса к шестой башне.
Проверка билетов, посадка на фуникулер и через семь минут здравствуй Великая Китайская стена. Сейчас посмотрим насколько ты велика.
Еще внизу мы решили, что сначала пойдем направо, к первой башни. Но когда Света увидела предстоящий путь, то решила подождать меня на смотровой.
И в этом есть свой резон. Зачем насиловать себя и прыгать по ступенькам, когда ты уже на Стене и можешь просто сидеть и наслаждаться видами и хорошей погодой. Зелени, пусть и осенней, мы уже не видели почти месяц. Да и нормального солнца примерно столько же.
Сейчас мне кажется, что интереснее было бы походить у четырнадцатой башни. Но, думаю, если бы поехали туда, то тоже самое говорил бы про шестую.
Когда еще только планировал куда пойти, казалось, что дойти до первой башни не составит труда. Если весь участок 2250 метров, то, получается, эта часть всего метров 600-800. Но на деле все оказалось не так то и просто.
Бедные китайские солдаты, которые стояли там в карауле. Интересно, считал кто-нибудь эти ступеньки. Вниз, вверх, снова вверх, и опять зачем-то вверх, с уклоном градусов 75, не меньше. Кто же так строит, горе-строители. Смотрите видео. Листайте галерею.
Впрочем, все эти "тяготы и лишения" перевешивала радость, что ты на Стене. Между прочим, одно из современных семи чудес света. А так как я "человек восторженный", любитель всех этих древностей, то все эти перепады высот можно и потерпеть. Усталость забылась уже на следующий день, а удовольствие и радость все еще со мной.
Как не хотелось мне дойти до первой башни, но пришлось разворачиваться. За двадцать минут я дошел только до третьей, а на смотровой меня ждала Света. Так что приходилось выбирать. Или упрямо топать вперед или возвращаться. Да и вряд ли с первой вид лучше, чем с третьей. Все величие стены видно и отсюда.
Величие без всякой иронии. Если смотреть на отдельный кусок стены, то вроде бы и ничего необычного. Каменная стена восемь метров высотой, пять, а местами и меньше, шириной.
Но когда смотришь на эту теряющуюся где-то вдалеке "змейку", то масштабы поражают. Даже этого небольшого участка. А вся Стена сотни, тысячи километров. Сколько людей должны были ее возводить. Даже в 21 веке построить это довольно сложно. Особенно в горах. А это построено, если верить китайским летописям, в 1404 году. Вернее даже не построено, а отстроено заново, на месте стены, стоящей здесь с 6 века.
Перестраивали эти участки неспроста. Именно с этих времен они приобрели стратегическое значение. Они охраняли от вторжения не только Пекин, совсем недавно ставший столицей всей Поднебесной империи, но и находящуюся неподалеку родовую усыпальницу династии Мин. Долину гробниц.
У Мутяньюя есть несколько особенностей выделяющих его среди прочих участков Стены. Почти везде бойницы только с внешней стороны, а здесь они с обеих.
Концентрация башен на Мутяньюе тоже самая большая среди всех участков. Их здесь 22. (Плюс одна боковая). Получается, что они расположены через 100 метров. Правда из-за перепадов высоты такая близость совсем не ощущается.
Башни, кстати, не одинаковой конструкции. Да и внутри немного отличаются.
Это только две разновидности, попавшие в кадр, на самом деле их еще больше.
Особо выделяется своей архитектурой главная башня. Когда-то в ней был оборудован таможенный пост, через который в империю проходили караваны. Таких на всех участках сохранилось тоже очень мало.
И чтобы закончить с особенностями сторожевых башен еще одна фотография. На участке Мутяньюй есть башни, которые отходят от главной стены и выступают вперед. Очевидно, они должны были помогать защищаться при нападении врагов.
После "воссоединения" с женой, она не очень-то без меня и скучала, мы двинулись к четырнадцатой башни. В эту сторону дорога намного ровнее, с небольшими перепадами. По крайней мере, до десятой башни.
Шли не спеша, прогулочным шагом. С остановками на фотосессии и любование окрестностями. Так как на других участках Стены я не был, то утверждать, что Мутяньюй самый живописный не берусь. Но виды вокруг красивые, это точно. Хотя, конечно, до наших алтайских или кавказских, им далеко. Не те масштабы.
Скорее наоборот, Стена украшает здешние места. Без нее они были бы ни чем не примечательными горами. Мутяньюй переводится как "долина с видом на поля". И когда-то, наверное, на месте тех лесов, что в долине зеленели поля. Смотрите видео.
По одной из версий историков Стена служила не только для защиты от "супостатов", но и препятствовала миграции населению. Это если по-научному. А если по рабоче-крестьянскому, то не давала подданным разбежаться. Без разрешения начальника никто не мог ни въехать, ни выехать из Поднебесной. Граница на замке, в буквальном смысле слова.
Думаю и от врагов Стена все-таки помогала. Китай всего лишь дважды был завоеван врагами. (Это я про старые времена). Чингисханом в 13-м столетии и маньчжурами в 16-ом. Не так и много для одного из древнейших государств мира. И может быть Стена в этом и помогла. Тем более, что маньчжуры через Стену перебрались не силой, а подкупом. А против предательства никакие стены не устоят.
Впрочем, совсем гладкой дорогу даже до десятой башни назвать нельзя. Хотя некоторые участки и действительно гладкие, причем в буквальном смысле слова. Даже в хорошую погоду ноги по ним немного скользят. А что говорить про плохую.
С погодой нам сказочно повезло. Еще вчера ходили по Запретному Городу под дождем, а сегодня ни ветринки, ни дождинки, ласковое солнышко. Гуляй, не хочу. Уже и осень кажется самым подходящим временем для путешествий. (Правда, через пару дней в Сиане, я уже так не думал).
Кое-какая инфраструктура на стене присутствует. Нужно только у башен спуститься вниз, к подножию. Ни от голода, ни от жажды вы не умрете. Правда, цены "кусаются", но это уже другое дело. "Перекуc" можно взять и с собой, как сделали мы, и думаю большинство других. А на пиво, или магнитик, купленный на Стене и который дорог как память, можно и разориться. Туалеты, кстати, тоже есть. И они в Китае везде бесплатные. Социализм.
С вандалами, любящими оставлять автографы, на Стене борются двумя способами. Кнутом и пряником. "Пряник" можно найти в десятой башне. Наверное, и где-то еще, но мы больше не видели. Съемное полотно для любителей граффити. Пиши что душа пожелает. Так что запасайтесь маркерами. Роспись ручкой почти и не видно, как не старайтесь. Проверено.
Большинство автографов, конечно же, китайские, но есть и Бразилия, Италия, Австрия и конечно же, Россия. Как не странно, больше всего русских в Китае я встретил именно на Стене. (Кроме Хайнаня, конечно). Особенно в самой труднопроходимой ее части. Она, кстати, оказалась и самой многолюдной.
А "кнут" на Стене повсюду. "Большой китайский брат" не дремлет. Везде, куда не посмотришь, камеры. И не дай тебе боже, хоть кусочек отколоть. И так по всему Китаю. Зато вещи на пляже можно безбоязненно оставлять, под камерой.
До четырнадцатой башни мы так и не дошли. Когда Светлана увидела очередную лестницу, она просто-напросто отказалась подниматься. Да и пора уже было возвращаться. И еще одна башня и двести метров ничего бы к нашим впечатлениям не добавили. Мы уже поняли и прочувствовали, что Стена действительно Великая. Еще один подъем.
Последний автобус в Пекин отходил в 16-00. Но мы хотели попробовать уехать раньше, так как автобусы уезжают по мере заполнения. Вечером у нас поезд в Сиань. А еще была запланирована прогулка по улице Цяньмэнь, поэтому спускаться решили пораньше. Вдруг повезет.
Хорошая обувь для путешествий вещь необходимая. (Только где ее найти). А для Стены вдвойне. Ходить придется и много и сложно. Мало того что ступенек на Мутяньюе огромное количество, они еще все разных размеров. Одни рассчитаны для великанов, другие для лилипутов. И ходи как хочешь.
Чем Великая Китайская Стена хороша так это тем, что путь назад это словно бы новый маршрут. И ориентиры впереди уже другие, и спуск по лестнице отличается от подъема. Если никуда не спешить, то можно еще раз получить удовольствие от прогулки и увидеть другие ракурсы.
Перед спуском устроили небольшой пикник на Великой Китайской Стене и с ветерком, на санках, как заядлые бобслеисты, спустились вниз. Длина трассы 1580 метров, скорость спуска регулируешь сам. Весело и безопасно. На всё про всё ушло минут семь.
На Стене мы пробыли чуть больше трех часов. Если хочется больше, то нужно ехать или самостоятельно или раньше с этой же туристической компанией. Первый автобус из Пекина отправляется в 8-00, а последний от Стены в 16-00.
Или брать индивидуальную экскурсию. Все русские, три небольшие компании, с которыми мы общались на Стене, как раз, так и приехали. Но они были на Стене еще меньше. Мутяньюй был лишь одним из пунктов их программы. Если ехать с детьми, то возможно это и неплохой вариант. Вот, как минимум, два варианта. Этот или этот. Оба интересны.
А мы продолжили свою экскурсию уже в Пекине. Несомненный плюс поездки на Стену именно этим туристическим автобусом это возможность сразу же попасть на улицу Цяньмэнь (Qianmen). Она находится рядом с остановкой автобуса. Нужно всего лишь пройти от метро метров двести в противоположную сторону.
Очень колоритная улица. К тому же пешеходная. И рядом еще несколько улочек. Получается целый квартал в стиле старого Китая. Здесь мне понравилось намного больше, чем на распиаренной Ванфуцзинь. Жаль только долго не получилось погулять. Место очень атмосферное. Но нас "ждала" Терракотовая армия в Сиане.
Может быть, напишу о Цяньмэнь и подробнее. А пока несколько фото. И короткое видео. И еще одно добавление про обратный маршрут. Альтернативный вариант продолжения дня. Первую остановку в Пекине автобус делает, как мне показалось, у Олимпийского парка. На 100% не уверен, но на 90, точно. Уточнить можно у сопровождающей. Место тоже очень интересное. Думаю не пожалеете, если выйдите.
Приглашаем вас на наш телеграм-канал w-sail. Изредка будем выкладывать туда наше "неопубликованное" или просто интересное, что "не влезло" сюда.
А это ссылки, если решите покататься по Китаю самостоятельно. Уверен, они помогут спланировать вам поездку. Проверено на личном опыте.
Авиабилеты в Китай
Авиабилеты и ж/д. билеты (в Китае)
Отели (за рубли)
Экскурсии в Китае (на русском языке)
Авторские туры по Китаю
Страховка для поездки
E-sim для поездки
Желаем приятного и интересного отдыха!
Ставьте, пожалуйста, лайки статье, если она вам понравилась.
Доброе слово и кошке приятно!
И подписывайтесь на наш канал. Постараемся, чтобы Вам было интересно и полезно наше знакомство.
Еще немного китайского личного опыта.
Чек-лист. Что нужно сделать перед поездкой в Китай. Личный опыт и немного теории
Где поесть на Дадунхае? Цены, меню, адреса. Личный опыт и немного теории
Китай без фотошопа. Запретный город сквозь пелену дождя. Личный опыт и немного теории
Китай без фотошопа. Ханьфу или любовь к истории по-китайски. Личный опыт и немного теории
Пляж Дадунхай для новичков. Плюсы и минусы. Личный опыт и немного теории
Бухта Дадунхай. Все, что нужно знать о курорте. Личный опыт и немного теории